Viagens e carros alugados - Ford Focus SW

Nossa viagem começa mais uma vez no aeroporto de Portela em Lisboa. Nos dirigimos ao balcão da Avis, sempre bastante movimentado.

Preenchido cadastro, contrato de locação em mãos, vamos em direção ao estacionamento pegar a "carrinha".

Nosso companheiro de viagem, ou melhor, companheira, desta vez é um Ford Focus SW, versão Trend equipada com  motor de 1.5 litros TDCI diesel.

Todos a bordo, somos quatro adultos, mais bagagens, quatro malas e mochilas, facilmente acomodadas no porta malas.

Botão acionamento Start/Stop

GPS instalado, cintos colocados, chegou a hora de colocar o motor em funcionamento. Pedal de embreagem pressionado para que o motor de arranque entre em funcionamento, e o motor pega de imediato, impressiona o baixo nível de ruído e vibração. Com os vidros fechados é necessário consultar o conta-giros para saber se motor esta funcionando.

Hora de sair do estacionamento, uma olhada na alavanca de câmbio para verificar posição das marchas, para engrenar a marcha à ré é preciso liberar uma trava tipo seringa, esta entra facilmente na primeira tentativa, revelando um curso bem curto da alavanca e engates muito precisos

É uma bela, fria e ventosa manhã de domingo, como não temos hora para chegar em Coimbra, aproveitamos para dar uma circulada por Lisboa, visitar a feira de antiguidades na praça Jardim de Belém em frente ao Mosteiro dos Jerónimos, tomar um café para nos recuperarmos das onze horas de voo, ganhar intimidade com o carro e descobrir como mudar as informações do computador de bordo de francês para português.

Pizzas Kebabs Km88, IC2, Moinhos Novos

GPS setado para evitar portagens (pedágios), partimos rumo a Coimbra pela rodovia IC2, onde na localidade de Moinhos Novos há um paradouro que serve porções generosas de kebab muito saborosos - Pizzas Kebabs Km88.

Conforme os quilômetros vão passando, o dia ensolarado se transforma, a chuva que no começo é fina vai se intensificando, os limpadores de para-brisa se mostram muito eficientes, possuem ampla área de varredura (ambos se deslocam do centro em direção as colunas A) e o temporizador possui ajuste de intervalos variáveis entre passadas.

IC2, Colmeia

Durante o percurso as velocidades variam entre 90 km/h nas áreas rurais e 50 Km/h onde a rodovia corta áreas urbanas, e Focus SW impressiona pelo silêncio a bordo, a ausência de ruídos e vibrações, tanto da carroceria quanto do powertrain. O torque do motor movido a diesel associado à transmissão de 6 marchas, bem escalonadas, a alavanca com curso curto e engates precisos, fazem com que a condução seja muito agradável.

Circular Externa, Coimbra

Depois de 200 km pela rodovia IC2 e mais de três horas de viagem, a chegada a Coimbra é tranquila, dia continua nublado, mas sem chuva. A Focus SW se mostrou muito confortável, os bancos acomodam muito bem, o baixíssimo nível de ruído permite ouvir rádio e conversar sem elevar a voz. A suspensão é firme mas filtra bem as irregularidades do solo, a direção com assistência elétrica é rápida e leve.

Usando o carro no perímetro urbano, durante alguns dias, pude verificar que o torque em baixa rotação produzido pelo motor turbo diesel, associado ao câmbio bem escalonado e embreagem macia fazem a condução muito agradável, o sistema start/stop me pareceu mais civilizado que dos VW Sharan e Transporter que ficavam irritantemente desligando o motor a cada parada e religando menos de 10 segundos para manter a temperatura do interior do veículo.

Apesar dos quase 4,5 metros de comprimento e das vagas dos estacionamentos serem pequenas, iguais as do Brasil, o bom raio de giro, associado a leveza da direção com assistência elétrica e da área envidraçada tornam as manobras de estacionamento muito fáceis.

Fez bastante frio (abaixo dos 5 graus na madrugada) durante os dias em que usei a "carrinha" e o motor entrou em funcionamento sempre na primeira tentativa.

O painel de instrumentos é equipado com velocímetro, tacômetro, marcador de temperatura do motor e indicador do nível de combustível.

O computador de bordo possui dois hodômetros de viagem, como o Fusion, onde ficam registradas de forma independente distância percorrida, consumo médio em litros por 100 km.

Na imagem do carro que aparecem as informações de portas abertas, lanternas, faróis, luzes de neblina.

O volante revestido em couro, possui em seu lado esquerdo os comandos do computador de bordo e do cruise control e do limitador de velocidades, os botões do lado direito comandam o Sync.







A pequena tela monocromática no centro do painel mostras as informações do Sync e para personalizar algumas funções do veículo.







Abaixo do rádio estão localizados os comandos de climatização, digital, single zone, e abaixo deste existe um porta objetos e uma tomada USB.








Final de semana, hora de pegar a estrada e conhecer Santiago de Compostela, tanque cheio, e se confirma a indicação do computador de bordo, pouco mais de 20 km/litro. Vamos pegar as rodovias A1, A3 e AP9 já na Espanha, serão aproximadamente 350 km percorridos em auto estradas.

O trajeto Coimbra-Santiago de Compostela-Coimbra  a velocidades oscilou entre 110 e 130 km/h com muitas paradas em pedágios principalmente dentro do território espanhol. No carro estavam quatro adultos e pouca bagagem, nestes 700 km foi possível verificar o conjunto bem acertado, com respostas prontas ao acelerador, graças aos 27,5 kgfm de torque entre 1750 e 2500 rpm, bom isolamento acústico, ausência de ruídos aerodinâmicos e um comportamento em curvas muito bom.

Tente bater seu recorde de economia de combustível

A versão "TREND" possui vidros elétricos só nas portas dianteiras.

No console central porta copos, e um cinzeiro removível, como nos primeiros EcoSport.

Sob o apoio de braço no console, existe um porta objetos com uma tomada 12volts, entrada USB e a entrada de linha.

Muito torque e câmbio longo contribuem para o baixo consumo.

Bom espaço para bagagens.

Quase 1600 km rodados com pouco mais de 76 litros de diesel, média de 20,8 km/l.