sábado, 13 de setembro de 2014

Fluídos para transmissões Ford



Após constatar um pequeno vazamento pelo retentor de saída do câmbio Ford IB5 de um dos veículos da casa, saí em busca do retentor e óleo especificado para abastecer o câmbio após efetuar o reparo, o retentor comprei em uma casa de rolamentos, onde sai metade do preço das auto peças, já o óleo estava em falta na revenda Ford de minha cidade, então comecei uma busca pelas casas especializadas em óleos e autopeças, mais uma vez me deparei com total desinformação das pessoas, e  querem empurrar qualquer óleo. Voltei para casa e fui para internet procurar um óleo que atendesse a especificação Ford WSD-M2C/200-B. Ao final da pesquisa estava com várias páginas abertas e muita informação que não poderia deixar dispersa e resolvi reuni-las em um arquivo para futuras consultas. Tendo o arquivo pronto resolvi adicionar umas imagens e compartilhar com outras pesoas através do blog.


Motorcraft® Full Synthetic Manual Transmission Fluid (SAE 75W-90)

• Atende Ford Motor Company WSD-M2C/200-B
• Especialmente recomendado para transmissões de MTX-75(1995-2011) , IB5 e IB5+ (Focus, Fiesta, Ecosport com transmissão manual de 5 marchas)
• Também recomendado para transmissões mais antigas, incluindo as transmissões de tração traseira que recomendam óleos para engrenagens do tipo GL-3 e GL-4.

características
• Um óleo de engrenagem SAE 75W-90, fabricados com óleos de base sintética e aditivos de desempenho, que pode proporcionar melhora nas trocas de marchas em todas as temperaturas ambientes.




Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 (anteriormente conhecido como SMX-S) 

Fluido SAE 75W-90 totalmente sintético, recomendado para a maioria das transmissões manuais que são necessárias lubrificantes API GL-4 . Ele tem sido usado com sucesso como um solucionador de problemas trocas de marcha a baixas temperatura de uma série de fabricantes. adequado para os modelos Ford, Honda e Vauxhall.

CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS 

• Excelente desempenho sincronizador dando vida sincronizador estendida e mudar conforto. 
• Propriedades de fluides a frio proporcionando mais suavidade do deslocamento das engrenagem em baixas temperaturas.
• Alta estabilidade de cisalhamento dando uma viscosidade constante durante a vida do óleo e redução de ruído. 
• Estabilidade a alta temperatura, que reduz a formação de depósitos prolongando a vida da transmissão. 
• A redução de temperatura em operação prolonga a vida útil do lubrificante e auxilia na eficiência de combustível.


Dual Clutch Transmission Fluid
 
•Motorcraft ® Fluid Transmissão de Dupla Embreagem é formulado especificamente para uso na transmissão DPS6 PowerShift, e manuais de seis marchas que requerem especificação Ford WSS-M2C200-D2.
•Foi concebido como fluido para proteger engrenagem, sincronizadores e rolamentos, ao mesmo tempo, usado para operar os mecanismos de deslocamento da transmissão.
•Motorcraft ® Fluid Transmissão de Dupla Embraiagem é fabricada com óleos básicos sintéticos e aditivos de desempenho proporcionando um melhor deslocamento em todas as temperaturas ambientes. Protege contra o desgaste e a corrosão, a baixa viscosidade proporciona economia de combustível

  

Castrol Syntrans FE 75W

• Formulação sintética de baixa viscosidade oferece de economia de combustível (Fuel Eficient), mantendo excelente proteção contra o desgaste.


• Redução do atrito aumenta a vida útil dos sincronizadores e melhora o conforto proporcionando trocas de marchas suaves.
• Alta estabilidade de cisalhamento mantém o desempenho ao longo da vida útil do lubrificante.
• excelente estabilidade a altas temperaturas mantém a transmissão limpa e prolonga a vida de transmissão e lubrificante.


APLICAÇÃO:

Para a maioria das aplicações que requerem API GL-4 - Aprovado para modelos Ford que exigem WSS- M2C200-D2, (DPS6 PowerShift, e câmbio manual de 6 marchas, Focus, C-Max, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit, Ranger>12), Volvo ( C30, S40, V50, S60, V70, C70, XC60, XC70), Honda, Vauxhall.


Motorcraft® Continuously Variable Chain Type

Fluido de qualidade premium para Ford, Lincoln e Mercury equipados com transmissões CFT-30.
• Atende especificação Ford WSS-M2C933-A.
• O único fluido aprovado para uso em transmissões CFT-30  - qualquer outro fluido pode causar danos internos.
• Oferece características de fricção ideal e boa fluidez a baixas temperaturas.
• Ajuda a proteger contra acúmulo de borra e verniz.
• Corante azul para fácil detecção de vazamento.
• Atenção: Use apenas em  transmissões CFT-30.





Motorcraft® FNR5 Automatic Transmission Fluid (ATF)

• Fluido de transmissão de alta qualidade para Ford Fusion e Mercury Milan 2006-2009 equipados com transmissões FNR5 de cinco marchas.
• Atende especificação Mazda M 5.
• Fabricados com óleos base de alta viscosidade e aditivos de desempenho especialmente concebidos.
• Proporciona ótima qualidade deslocamento ao longo de uma ampla gama de condições, incluindo a baixas temperaturas.
• Oferece proteção contra o desgaste e corrosão.
• Atenção: Use apenas em transmissões FNR5  de cinco marchas.



Motorcraft® MERCON® LV Automatic Transmission Fluid (ATF)

 Motorcraft® MERCON® LV é um de fluido de transmissão automática recomendado para uso em veículos Ford, Lincoln e Mercury que requerem fluido tipo MERCON® LV. Oferece um excelente desempenho em transmissões automáticas controladas eletronicamente.
Motorcraft® MERCON® LV é fabricado com índice de alta viscosidade, óleos base e aditivos de desempenho especialmente formulados, que proporcionam trocas suaves em todas temperaturas e trepidação da transmissão. Este fluido tem excelente estabilidade térmica, resistência a oxidação, estabilidade de cisalhamento e boa fluidez a baixas temperaturas. Ele fornece proteção contra o desgaste e inibe a formação de borra, verniz e espuma. Também previne contra ferrugem e corrosão. 
• Ele é tingido de vermelho para facilitar a detecção de vazamentos
Não deve ser usado em aplicações que requeiram MERCON® V, MERCON® SP, Continuously Variable Chain Type Transmission Fluid, Motorcraft® Premium Automatic Transmission Fluid, FNR5 Automatic Transmission Fluid or Type F Automatic Transmission Fluid ou em caixas de transferência.


Castrol Transmax™ Full Synthetic Multi-Vehicle
approved and licensed by
Ford (MERCON® LV)
GM (DEXRON® -VI)
DEXRON®-III
DEXRON®-II
DEXRON®-II-D
DEXRON®




Motorcraft® MERCON® SP Automatic Transmission Fluid (ATF)


• Motorcraft® MERCON® SP é um fluido de qualidade premium recomendado pela Ford Motor Company especificamente para uso em veículos Ford, Lincoln e Mercury que requerem fluido MERCON® SP. Este produto oferece um excelente desempenho em transmissões automáticas controladas eletronicamente.
• Motorcraft® MERCON® SP é fabricada com óleos básicos premium e aditivos de desempenho especialmente concebidos, que proporcionam excelente resistência térmica e à oxidação. Ele fornece proteção contra o desgaste e inibe a formação de goma, lodo, verniz e espuma. Ele também oferece proteção contra ferrugem e corrosão. MERCON® SP possui aditivos fricção modificados para que a transmissão funcione com  suave enquanto protege contra a trepidação.
Não deve ser usado em aplicações que requeiram MERCON® V, MERCON® LV, Continuously Variable Chain Type Transmission Fluid, Motorcraft® Premium Automatic Transmission Fluid, FNR5 Automatic Transmission Fluid or Type F Automatic Transmission Fluid.


Motorcraft® MERCON® V Automatic Transmission Fluid (ATF) and Power Steering Fluid

 Motorcraft® MERCON® V é um fluido da transmissão automática recomendado pela Ford Motor Company para uso em veículos Ford, Lincoln e Mercury, que necessitem de MERCON® V ou MERCON®. Este produto também oferece um excelente desempenho em transmissões automáticas controladas eletronicamente • Motorcraft® MERCON® V é fabricada com índice de alta viscosidade, óleos base e aditivos de desempenho especialmente concebidos, para proporcionar suavidade em altas e baixas temperaturas ambientes, excelente resistência térmica e à oxidação e boa fluidez a baixas temperaturas. Ele fornece proteção contra o desgaste e inibe a formação de goma, lodo, verniz e espuma. Ele também oferece proteção contra ferrugem e corrosão. Ele é tingido de vermelho para facilitar a detecção de vazamentos. • Não utilizar em aplicações onde é recomendado MERCON® SP, MERCON® LV, Continuously Variable Chain Type Transmission Fluid, Fluid Motorcraft® premium transmissão automática, FNR5 Automatic Transmission Fluid ou Tipo F, Automatic Transmission Fluid, em caixas de transferência, onde MERCON® ATF for recomendado.
• Motorcraft® MERCON® V é adequado para uso como um óleo hidráulico em uma ampla variedade de aplicações industriais que exigem um óleo hidráulico ISO 46 ou grau de viscosidade SAE 20W.
Castrol Transmax Mercon V (antigo Castrol Mercon V)

•  Fluid Castrol Transmax ™ MERCON® V transmissão automática (ATF) é certificado para uso em veículos Ford que exijam o uso de produtos 
MERCON® ou MERCON® V 
 Maior resistência ao atrito proporciona maior vida útil da transmissão e promove mudanças de marchas suaves.
 Excepcional a altas temperaturas garante proteção contra o desgaste de transmissão.
 Certificado e aprovado pela Ford para todos os carros e caminhões que exigem MERCON® ou MERCON® V.
 Não use este ATF em aplicações que exigem MERCON® SP, LV ou Tipo F.
 Excede os requisitos para transmissões ou direção assistida, onde um tipo ATF MERCON® ou MERCON® V é especificado.



Castrol MultiVehicle ATF 

• Fluído base mineral com aditivos antidesgaste e de extrema pressão, recomendado para uso em transmissões automáticas e direções hidráulicas de veículos de passeios e comerciais,
 Possui grande resistência a oxidação permite desempenho ao longo do tempo de uso, proporciona maior vida útil de selos, retentores e filtros.
 Resistente ao cizalhamento, proporciona baixo nível de ruído e elevada proteção contra o desgaste de transmissão.
• Reduz a formação de depósitos, lubrifica rapidamente os componentes.
• Recomendado para uso em transmissões automáticas Ford fabricadas entre MERCON®, GM DEXRON III e Alisson C4(31082005).


TRANSMAX™ DEX/MERC ATF

  Fluido de transmissão indicado para uso em veículos Ford e General Motors mais antigos. 
  Maior durabilidade do atrito para o desempenho de uma transmissão suave 
  Atende aos requisitos DEXRON®-IIIH. Também satisfaz os requisitos de DEXRON®, DEXRON®-III, IIE e II. Não use este ATF em aplicações que exigem DEXRON®-VI. 
  Atende aos requisitos MERCON®. Também pode ser usado em aplicações de direção hidráulica onde MERCON® é necessária. Não use este ATF em aplicações que exigem MERCON® V ou 
MERCON® SP.



TUTELA GI/E



  Óleo para transmissão automática e direção hidráulica de automóveis, utilitários, caminhões leves e diversas aplicações industriais. Apresenta características de proteção contra corrosão, elevada resistência à oxidação em altas temperaturas, reduz desgaste e é compatível com todos os componentes da transmissão automática como borrachas e plásticos.
 Aditivos ATF particulares aumentam as características de extrema fluidez na partida a frio e sob altas temperaturas;
 Características detergentes ideais garantir a perfeita limpeza das partes mecânicas;
Excelentes propriedades de remoção de calor dos componentes de transmissão.
Formulação totalmente sintético para garantir uma excelente resistência à oxidação térmica, portanto, prolongar o período entre as trocas de óleo.

Especificação MERCON (M-011201)
Desempenho ALLISON C4
ATF DEXRON III VOITH 55.6335.32 (G607) ZF TE-ML 04D 
ZF TE-ML 14A ZF TE-ML 17C ZF TE-ML 09 ZF TE-ML 05L ZF TE-ML 21D
IVECO 18-1807 CLASSE AG3 / III, REF. Contratual TÉCNICA N ° I001.C06

FIAT 9,55550-AG2 CONTRATUAIS REF TÉCNICAS. N ° F001.C94


Motorcraft® Premium Automatic Transmission Fluid (ATF)

 É um fluido de qualidade premium recomendado pela Ford Motor Company para uso nas transmissões de 6 velocidades AW F21. 
• Atende a especificação WSS-M2C924-A
• Ele tem uma excelente estabilidade térmica e oxidativa alta temperatura, e protege contra trepidação da transmissão. • Não use para aplicações onde é recomendando MERCON® LV, MERCON® V, MERCON® SP, fluido Tipo F, Continuously Variable Chain Type Transmission Fluid ou Fluid FNR5 Transmissão Automática.




Motorcraft® Type F Automatic Transmission Fluid (ATF) and Power Steering Fluid


 Motorcraft® Tipo F (ATF) é um fluido de alta fricção estática desenvolvido para transmissões automáticas Ford fabricados durante a década de 1970 e anteriores. As propriedades de fricção especiais de Motorcraft® ATF Tipo F garantem funcionamento adequado nas transmissões da Ford que exigem fluido especificação Ford ESW-M2C33-F. Também é recomendado para sistemas de direção hidráulica em uma ampla variedade de veículos Ford onde é indicado um fluido do tipo F, construídos antes de modelos período 1996-1998. Consulte o manual do proprietário para a aplicação adequada .
Motorcraft® ATF Tipo F resiste a formação de espuma e protege contra a ferrugem, corrosão, desgaste e depósitos. Sua baixa viscosidade torna adequado não só para a Ford direções assistidas, mas também como um fluido de acionamento hidrostático para muitos implementos agrícolas e certas aplicações de equipamento industrial. Motorcraft® ATF tipo F não deve ser usado em transmissões mais recentes que requerem MERCON® LV, V ou MERCON®, MERCON® SP


Motorcraft® Transfer Case Fluid

 É recomendado para uso em caixas de transferência de veículos Ford, Lincoln e Mercury AWD/4x4, onde for indicado fluído que atenda a especificação Ford ESP-M2C166-H, e em caixas de transferência, onde MERCON® ATF foi recomendado anteriormente.
• Motorcraft® fluido de caixa de transferência é fabricado com índice de alta viscosidade, de qualidade premium, óleos base e aditivos de desempenho especialmente concebidos para proporcionar maiorproteção contra depósitos, ferrugem, corrosão e desgaste e mantém a viscosidade adequada em temperaturas extremas.
Não utilizar em veículos equipados com AWD transaxle. Não utilizar em transmissões automáticas, transmissões manuais, em unidades power take off (PTU) ou acopladores hidráulicos. Não utilizar em caixas de transferência torque on demand.

Fonte:
Site Ford Motor Company USA & UK, Castrol BR, PT & UK, embalagens de produtos, manual do proprietário de veículos.

2 comentários:

  1. RICARDO DE JESUS VIEIRA11 de novembro de 2023 às 10:09

    bom dia amigo!

    Tenho um Fiesta Zetec Rocam 1.6 2011, está com 228mil Km e to querendo trocar o óleo do câmbio.
    No manual fala pra usar óleo 75w90 sintético. Gostaria de colocar o oleo correto ou o mais próximo disso...

    Porém tenho algumas dúvidas:

    1- : no manual não diz se é GL4 ou GL5.
    Pelo que pesquisei GL4 seria para câmbios/transmissões manuais e GL5 para diferenciais. O GL5 teria alguns aditivos que podem prejudicar (a longo prazo) os materiais/peças da caixa de câmbio manual. Vi diversos relatos de pessoas que colocaram GL5 e o câmbio ficou mais duro de engatar as marchas. Ou seja, teoricamente o correto seria colocar GL4 mesmo.

    2-: é muito difícil de encontrar o 75w90 sintético GL4. A maioria é GL5. Eu achei alguns que são GL4 + GL5.
    Exemplo:
    -Total Traxium Dual 9 FE...
    -Total Transmission Dual 9 FE
    Mas pergunto: Se a finalidade do GL4 e GL5 são diferentes, como pode um óleo atender aos 2 requisitos ao mesmo tempo?

    3-: com base nisso, duvidando desses óleos que atendem 2 especificações diferentes, pesquisei mais e encontrei algumas opções de óleo 75w sintético GL4 (não tem o número após o W).
    Exemplo:
    -Castrol Transmax manual 75w,
    -Castrol Syntrans FE 75w
    -Elf Tranself 75w

    E encontrei tbm óleos 75w85 sintético GL4.
    -Petronas Tutela Transmission Geartech 75w85 sintético
    -AcDelco 75w85 sintético

    E agora??

    Coloco:
    75w sintético GL4?
    75w85 sintético GL4?
    75w90 sintético GL4/GL5?

    Oh dúvida cruel !!!

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  2. Opa, tudo bem? Realmente quando chega a hora de escolher é bem difícil, GL4/5 fora de questão, deixa o câmbio muito duro (esperiência própria) fora os problemas de desgaste, 75W85 muito próximo da viscosidade recomendada, vai facilitar os engates com câmbio frio, não vejo problema em usar, outra opção seria algum com base mineral, cumpre bem a função só reduzir o intervalo de troca (50.000 Km ou 2 a 3 anos) e o custo é bem menor.

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